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醇酸防锈漆磷化底漆的漆膜厚度通常为不能太厚
来源:虎威伟业醇酸漆  |  发布时间:2013/5/8 8:41:09  |  浏览次数:
醇酸防锈漆磷化底漆的漆膜厚度通常为,不能太厚,因为不是所有磷酸都与底材起到了反应,太厚的涂层会影响附着力。也正因为如此,磷化底漆不能用于自身覆涂,而只能用其他涂料覆涂。磷化底漆的主要作用是底材与后道漆形成良好的附着性,由于膜厚很薄,所以不能作为防锈底漆来使用,在多道涂层体系中,还必须使用相应的防锈底漆和中间漆来增强整个系统的防腐蚀能力。磷化底漆由四碱式锌黄、聚乙烯醇缩丁醛、滑石粉、醇类溶剂和磷酸组成,分两罐包装。加入醇溶性酚醛树脂、氧化铁红等,可以增加其耐水性、防锈性、耐候性能,制成长曝型磷化底漆,防锈作用可以长达3—6个月,作为车间底漆使用。这种车间底漆曾长期在船舶行业大量使用,现在已经被无机硅酸锌车间底漆所取代。
醇酸防锈漆磷化底漆中使用了四碱式锌黄,这是一种6价铬(Cr6+),有致癌作用,在欧美等国已经限制了它的使用。新型的磷化底漆已经不含有六价铬颜料,而使用磷酸锌、三聚磷酸铝、硼酸锌等作为防锈颜料,与醇溶磷酸溶液配伍而成,涂层性能良好。以环氧改性的新型磷化底漆增强了附着力,提高了与环氧涂料的相容性。磷化底漆不推荐用于水下环境。二、车间底漆车间底漆,又称钢材预处理底漆或保养底漆,主要应用在钢材的一次表面处理阶段,用于钢材在切割电焊装配阶段起到临时保护作用。它可以保护钢材在此阶段不生锈,有利于后道漆的覆涂,大大减少了在分段组装后的二次除锈工作量。车间底漆的特性与其他涂料有很大不同,必须具备的条件如下:①在钢材组装前至少有3个月的防锈能力;②不影响焊接切割速度和质量以及焊缝的强度;③焊接切割时不产生超过劳动保护允许范围的有害气体;④适应自动化流水线的施工要求;⑤干燥迅速(3—5分钟的快干性),钢板可以在几分钟后进行搬运;⑥力学性能好,耐高温处理,良好的耐蚀性能;⑦不会皂化,耐水、耐溶剂和化学品;⑧兼容性好,能适应大部分涂料的覆涂。车间底漆还必须获得世界各国船级社的认可,以确认其对焊接质量无影响。
醇酸防锈漆车间底漆发展至今,主要有四种类型:聚乙烯醇缩丁醛车间底漆(PVB);环氧富锌车间底漆;环氧铁红车间底漆;无机硅酸锌车间底漆。无机硅酸锌车间底漆是目前主要应用的车间底漆类型。它以正硅酸乙酯为基料,配以锌粉以及其他颜填料、溶剂、添加剂等。无机硅酸锌车间底漆的固化成膜依靠正硅酸乙酯吸收空气中的水分水解后缩聚,然后与锌粉及钢材表面活性铁反应生成锌—硅酸—复合盐而牢牢附着于钢铁表面。它具有极强的防锈性,力学性能优良,耐热性好,热加工时损伤面少等突出性能。最新发展的超高温耐热无机锌车间底漆采用超耐热树脂对正硅酸乙酯进行改性,采用了一部分耐热防锈颜料与锌粉共用,在火工校正(是用火焰对钢板校正平整度的一种工艺)和电焊时,对涂层的烧损面积大大减少。由于锌粉在切割焊接时会产生锌雾,对人体的健康不利,目前使用较多的是中等含锌型和低锌型车间底漆。
 
 
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